2016年底以來(lái)，國(guó)內(nèi)共享單車(chē)突然就火爆了起來(lái)，最近一張手機(jī)截圖躥紅網(wǎng)絡(luò)。在這張截圖上，24個(gè)共享單車(chē)應(yīng)用的圖標(biāo)霸滿(mǎn)了整個(gè)手機(jī)屏幕，真的是“一圖說(shuō)明共享單車(chē)的激烈競(jìng)爭(zhēng)”。而在街頭，仿佛一夜之間，共享單車(chē)已經(jīng)到了“泛濫”的地步，各大城市路邊排滿(mǎn)各種顏色的共享單車(chē)。共享單車(chē)的受歡迎程度讓人難以預(yù)料，人們同樣沒(méi)想到的是，一輛小小的共享單車(chē)也照出了形態(tài)各異的世間怪象，不斷刷新著遵守規(guī)則群體的認(rèn)知下限。

 

 

　　網(wǎng)友“小灰灰”爆料說(shuō)，昨天上午自己在乘坐地鐵十號(hào)線(xiàn)的時(shí)候，被車(chē)廂里的一幕驚呆了。一個(gè)身穿磚紅色棉襖的小伙子竟然把一輛共享單車(chē)“騎進(jìn)”了地鐵車(chē)廂。不僅如此，他還在大庭廣眾之下，單手扶著欄桿，雙腳踏著車(chē)梁，像在耍雜技。

 

 

　　浦東聯(lián)洋地區(qū)出現(xiàn)了一輛單車(chē)貼上兩張二維碼，正規(guī)的二維碼是用釘子釘在車(chē)身上，而在這個(gè)正規(guī)的二維碼下方，還有一張用貼紙貼在車(chē)身上的付款二維碼，掃描后會(huì)將頁(yè)面跳轉(zhuǎn)到某不知名注冊(cè)頁(yè)，由于兩個(gè)二維碼位置接近，市民誤掃的幾率也被大大提高。

 

 

　　網(wǎng)友芳群路，一男子因給共享單車(chē)上私鎖被警察處罰留證，因他態(tài)度不端，路過(guò)的大爺忍不住對(duì)他這種行為進(jìn)行了斥責(zé)，想不到該男子竟然對(duì)大爺口出狂言“找修理”。據(jù)網(wǎng)友：“今天下午沒(méi)有課準(zhǔn)備出去玩，聽(tīng)說(shuō)學(xué)校門(mén)口有共享的自行車(chē)，結(jié)果去了發(fā)現(xiàn)全部的新車(chē)子輪胎都是扁的，全部都是，很氣憤，有圖有真相�！�

 

　　對(duì)于共享單車(chē)頻被破壞一事，網(wǎng)友紛紛提出解決辦法。新浪網(wǎng)友“陳炎愚酒”說(shuō)：“希望公安部立刻展開(kāi)對(duì)于共享單車(chē)的各種違法犯罪行為的嚴(yán)打�！贝蠛泳W(wǎng)網(wǎng)友“Back-sun”認(rèn)為，只要發(fā)現(xiàn)有毀壞的人，或者騎著被刮去車(chē)號(hào)的人，應(yīng)從法律上定義為刑事責(zé)任，最低判三年，同時(shí)由共享自行車(chē)公司發(fā)起共享舉報(bào)，有償鼓勵(lì)大家拍攝違法行為，鼓勵(lì)舉報(bào)，分享被罰者的罰金。網(wǎng)友認(rèn)為，只有制定法律嚴(yán)厲制裁破壞者，才能從根本上保護(hù)共享單車(chē)和使用者的權(quán)益。

 

 

 

 

　　黃車(chē)、小橙車(chē)、小藍(lán)車(chē)…街頭巷尾五顏六色的共享單車(chē)，以其低碳環(huán)保、便捷舒適，化解了市民出行“最后一公里”接駁的尷尬。然而，最近許多人都遭遇了“共享”帶來(lái)的難題：到處都有胡亂停放的共享單車(chē)，卻幾乎找不到一輛能騎的。除了被人惡意毀壞、亂停亂放影響交通等外，一些地方還發(fā)生過(guò)共享單車(chē)涉嫌非法占道經(jīng)營(yíng)為由被扣押等管理窘境。共享單車(chē)肇事引發(fā)的訴訟也開(kāi)始出現(xiàn)。

 

　　共享單車(chē)“野蠻生長(zhǎng)”，既需要消費(fèi)者提升自己的文明素養(yǎng)，也需要制度的完善，以及企業(yè)、社會(huì)和職能部門(mén)在技術(shù)、監(jiān)管等方面拿出切實(shí)舉措。比如，上海市日前擬出臺(tái)規(guī)定，共享自行車(chē)連續(xù)使用三年強(qiáng)制報(bào)廢，押金退回時(shí)間不超過(guò)7天，滿(mǎn)12歲才能騎，等等。如何讓共享單車(chē)騎得更遠(yuǎn)，創(chuàng)造一個(gè)互助共享的世界？這是共享單車(chē)拋給我們的時(shí)代之問(wèn)，期待大家貢獻(xiàn)真知灼見(jiàn)。

 

 

 

　　筆者認(rèn)為，在共享單車(chē)熱潮噴涌的當(dāng)下，很多問(wèn)題已經(jīng)超出了道德的約束范圍，上述法律法規(guī)能否在騎行過(guò)程中得到良好貫徹，在某種程度上體現(xiàn)了一國(guó)國(guó)民的法律素養(yǎng)。這種法律素養(yǎng)甚至決定著共享單車(chē)經(jīng)濟(jì)模式能走多遠(yuǎn)。

 

　　共享單車(chē)第一個(gè)層面上的法律問(wèn)題，涉及交通和市容城建的行政管理問(wèn)題。除了交通管理問(wèn)題，市容管理問(wèn)題也十分突出。共享單車(chē)的一個(gè)顯著特點(diǎn)是無(wú)樁停放、即走即停。這一特點(diǎn)讓騎行更加便利快捷，也讓共享單車(chē)模式得以迅速傳播。但同時(shí)，無(wú)序停放、過(guò)度投放的問(wèn)題已經(jīng)困擾到城市管理者。這其中既有投放企業(yè)的問(wèn)題，也有騎行者的問(wèn)題。以筆者之見(jiàn)，后者的嚴(yán)重程度重于前者。從共享單車(chē)企業(yè)的一個(gè)投放點(diǎn)，被需求者迅速擴(kuò)散到大街小巷，可能只需十幾分鐘的時(shí)間。多數(shù)市民在使用后都會(huì)按照規(guī)定停放，但扎眼的違章違規(guī)違法行為，還是隨處可見(jiàn)。

 

　　如此規(guī)模下，本來(lái)就是一個(gè)老大難的交通問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)如何管理？市容城建部門(mén)又該如何監(jiān)管？如果尺度過(guò)大過(guò)死，可能會(huì)被詬病因噎廢食，影響新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)的發(fā)展，就如同當(dāng)年的專(zhuān)車(chē)那樣；如果放任不管，有一天某一個(gè)街道會(huì)被廢銅爛鐵的單車(chē)占據(jù)，有一天交通會(huì)被無(wú)序行駛的單車(chē)阻塞。

 

　　筆者并不認(rèn)為，強(qiáng)行政監(jiān)管會(huì)讓一切變得井然有序，而是覺(jué)得，在適度監(jiān)管下，只有消費(fèi)者、需求者認(rèn)真執(zhí)行法律規(guī)則，真正自律起來(lái)，以及共享單車(chē)企業(yè)加大宣傳單車(chē)正確的使用放置規(guī)則，這種模式才有望形成良好業(yè)態(tài)。

 

 

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)+的迅速發(fā)展，共享已經(jīng)成為一種精神。共享精神已經(jīng)涉及到生活的方方面面，如共享汽車(chē)、信息共享等。在今年的兩會(huì)，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示共享單車(chē)是模式創(chuàng)新，要積極鼓勵(lì)和支持共享。共享單車(chē)的到來(lái)不僅僅是一種模式創(chuàng)新、經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新，也是一種綠色的生活方式。然而在共享單車(chē)的推行中，我們面臨著一系列的尷尬，針對(duì)這些現(xiàn)象網(wǎng)民提出了不同的觀(guān)點(diǎn)，有人說(shuō)是國(guó)民素質(zhì)的照妖鏡，有人說(shuō)是公共管理的顯微鏡。對(duì)于這些現(xiàn)象我們應(yīng)客觀(guān)公正的去看待，共享單車(chē)需要政府、企業(yè)、公民共同的努力，不能簡(jiǎn)單地以國(guó)民素質(zhì)、公共管理的紕漏去以偏概全。為了共享單車(chē)走的更遠(yuǎn)，道德和法制相結(jié)合，政府應(yīng)出臺(tái)一系列的法律法規(guī)去規(guī)范公民、企業(yè)的行為，公民也應(yīng)提高自身的道德水平約束自己，企業(yè)也應(yīng)從為公民服務(wù)、方便的角度出發(fā)，去降低成本和規(guī)范制度。新事物的健康有序發(fā)展需要共同的努力去維護(hù)和解決。