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2019公務(wù)員申論范文:利用共享經(jīng)濟(jì) 帶動(dòng)社會(huì)發(fā)展

2019-1-6 14:49 637

摘要:  2019公務(wù)員申論范文:利用共享經(jīng)濟(jì) 帶動(dòng)社會(huì)發(fā)展  共享經(jīng)濟(jì),顧名思義,是建立在共享基礎(chǔ)上的新的經(jīng)濟(jì)形式。這一概念最早要追溯到上世紀(jì)七十年代,德克薩斯州州立大學(xué)馬科斯·費(fèi)爾遜教授第一次在他的著作中提出。 ...

2019公務(wù)員申論范文:利用共享經(jīng)濟(jì) 帶動(dòng)社會(huì)發(fā)展

  共享經(jīng)濟(jì),顧名思義,是建立在共享基礎(chǔ)上的新的經(jīng)濟(jì)形式。這一概念最早要追溯到上世紀(jì)七十年代,德克薩斯州州立大學(xué)馬科斯·費(fèi)爾遜教授第一次在他的著作中提出。隨著這一概念在我國(guó)的逐步貫徹,越來(lái)越深刻的影響到我們生活的方方面面。結(jié)合我國(guó)當(dāng)前正在落實(shí)的五大發(fā)展理念,即“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”,可以看出共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)大勢(shì)所趨。因此更需要我們利用好這一經(jīng)濟(jì)形式,真正用共享經(jīng)濟(jì)助力社會(huì)騰飛。

  緊握抓手,讓共享經(jīng)濟(jì)優(yōu)化資源配置。人民群眾的生活水平逐漸提高,物質(zhì)條件逐漸豐富,在這種情況下難免會(huì)出現(xiàn)資源浪費(fèi)的情況:幾萬(wàn)塊買(mǎi)的車(chē)庫(kù)白天根本沒(méi)人用、投資買(mǎi)的房產(chǎn)自己根本不會(huì)住……而與這一現(xiàn)象同時(shí)出現(xiàn)的則是有的人沒(méi)有車(chē)位可以停車(chē)、有的人想要買(mǎi)房搖不到號(hào)等等,在這一背景下,可以說(shuō)是市場(chǎng)自發(fā)的催生了共享經(jīng)濟(jì)這一經(jīng)濟(jì)形式。正是因?yàn)橛辛诉@一形式,社會(huì)資源才可以順利流動(dòng)到真正能夠最大程度發(fā)揮作用的地方,達(dá)到某種程度上的“取長(zhǎng)補(bǔ)短”。從上世紀(jì)最早期的錄像廳、游戲廳,到九十年代末二十世紀(jì)初的音像店、網(wǎng)吧,再到今天的VR體驗(yàn)店,無(wú)一不是這一經(jīng)濟(jì)形式的真實(shí)體現(xiàn)。由此可見(jiàn),共享經(jīng)濟(jì)的的確確能夠起到優(yōu)化資源配置的作用。

  點(diǎn)燃引擎,讓共享經(jīng)濟(jì)降低生活成本。此處的民眾生活成本,不僅僅包含經(jīng)濟(jì)成本,還包括時(shí)間成本。例如共享單車(chē),2016年開(kāi)始出現(xiàn)的共享單車(chē)可謂是在一夜之間席卷全國(guó)。在其出現(xiàn)之后,人們出行的問(wèn)題得到圓滿(mǎn)解決,即掃即騎,如果辦了月卡可能一年也就兩三百元,還不用額外擔(dān)心丟車(chē)與停車(chē)問(wèn)題。又如2012年正式在北京上線(xiàn)的滴滴快車(chē),現(xiàn)在已成為我國(guó)共享汽車(chē)的一面旗幟。從此人們告別風(fēng)雨中招手打車(chē)的形式,約好時(shí)間與地點(diǎn)直接上車(chē),使用手機(jī)支付,大大縮短了人們浪費(fèi)在路上的時(shí)間。除此之外,越來(lái)越紅火的“二手行業(yè)”也是共享經(jīng)濟(jì)的一個(gè)真實(shí)寫(xiě)照。愛(ài)回收、閑魚(yú)、58同城、瓜子等平臺(tái)都可以將人們手中閑置的資源折現(xiàn),買(mǎi)家也可以買(mǎi)到物美價(jià)廉的商品,大大節(jié)約了生活成本。

  找準(zhǔn)航標(biāo),讓共享經(jīng)濟(jì)催化業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型;ヂ(lián)網(wǎng)時(shí)代的企業(yè)一定會(huì)越來(lái)越重視資源的共享,比如說(shuō)便利店行業(yè),十足、全家、7-11,這些企業(yè)采取的加盟形式本就是一種共享,共享品牌的同時(shí)共享供應(yīng)鏈,確保貨源的低成本、高質(zhì)量,以及補(bǔ)貨的高速便捷。再比如各行各業(yè)中普遍存在的代加工,也是共享業(yè)態(tài)的一種具體形式。每個(gè)企業(yè)不是必須要從原材料到深加工再到終端銷(xiāo)售一應(yīng)俱全,只要做好其中的一個(gè)或幾個(gè)環(huán)節(jié),其他事物完全可以交給其他企業(yè)解決。除此以外,共享+傳統(tǒng)業(yè)態(tài)還催生了許多從前并不存在的嶄新業(yè)態(tài)。比如共享+餐飲,催生了外賣(mài)行業(yè),共享+出行催生了共享單車(chē)、滴滴等行業(yè),共享+購(gòu)物催生了拼多多、聚美等拼團(tuán)購(gòu)物形式……可見(jiàn),共享的的確確對(duì)于傳統(tǒng)業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型有著導(dǎo)向作用。

  十八大以來(lái),以總書(shū)記為核心的黨中央大力推進(jìn)共享發(fā)展,共享也潛移默化的影響著生活的每一個(gè)角落。當(dāng)代中國(guó)人已經(jīng)越來(lái)越離不開(kāi)共享經(jīng)濟(jì),就連新四大發(fā)明:高鐵、掃碼支付、共享單車(chē)和網(wǎng)購(gòu)中也有著共享經(jīng)濟(jì)的身影。在這種趨勢(shì)下,就更要求我們引導(dǎo)好、管理好共享經(jīng)濟(jì),確保其最大程度的發(fā)揮應(yīng)有的效用,真正的讓共享經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展,優(yōu)化資源配置和群眾生活體驗(yàn),從而助力社會(huì)騰飛。

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