救護(hù)車準(zhǔn)備駛出樂雅高速夾江南收費(fèi)站時(shí)，駕駛員和收費(fèi)員卻為該不該交12元過路費(fèi)起了分歧。載著傷者的救護(hù)車停車長(zhǎng)達(dá)24分鐘，最終傷者家屬繳費(fèi)后，救護(hù)車才駛離收費(fèi)站。（12月16日成都商報(bào)）

   2月1日晚，榮縣華康醫(yī)院一名70多歲患者，因患有慢性阻塞性肺部疾病，病情加重、出現(xiàn)呼吸困難、緩解癥狀不明顯急需轉(zhuǎn)院，醫(yī)院隨即派出救護(hù)車將患者送往自貢市第一人民醫(yī)院。不料，救護(hù)車準(zhǔn)備駛出樂自高速貢井收費(fèi)站時(shí)，救護(hù)車駕駛員和高速路收費(fèi)員因?yàn)樵摬辉摻?3元的高速路過路費(fèi)起了分歧，造成載著病重患者的救護(hù)車停車長(zhǎng)達(dá)7分鐘，并造成高速路出站口擁堵。（2月3日《華西都市報(bào)》）

面試熱點(diǎn)獨(dú)家解析

   @中國網(wǎng)彭仁平：救護(hù)車滯留，受害的是病人。為12元過路費(fèi)駕駛員與收費(fèi)員理論，導(dǎo)致載著病人的救護(hù)車滯留24分鐘，暴露出救護(hù)車駕駛員、收費(fèi)站收費(fèi)員對(duì)病人的冷漠、對(duì)生命的漠視，難道病人的生命還不值12元過路費(fèi)！

   制度是死的，人是活的。作為高速公路的收費(fèi)員，正常收取過路費(fèi)本無可非議，但也應(yīng)特殊情況特殊處理。救護(hù)車是一種特殊車輛，需要爭(zhēng)分奪秒的搶救病人，即便沒有明文規(guī)定救護(hù)車載危重病人可免費(fèi)，也應(yīng)該法外人情，開啟綠燈，免費(fèi)通行，為挽救病人生命爭(zhēng)取時(shí)間。

   時(shí)間就是生命。救護(hù)車駕駛員本應(yīng)以最快的速度、最短的時(shí)間將病人送到醫(yī)院搶救，但該新聞事件中的駕駛員竟為12元過路費(fèi)停車?yán)碚?4分鐘，沒有設(shè)身處地為病人著想，缺乏病人生命高于一切的意識(shí)。為爭(zhēng)取時(shí)間搶救病人生命，讓他三分又何妨！

   為避免此類事件再次發(fā)生，希望相關(guān)部門能尊重生命，盡快出臺(tái)統(tǒng)一規(guī)定，及時(shí)將救護(hù)車納入高速公路免費(fèi)通行行列，為挽救生命開辟一條“綠色通道”。

   @膠東在線潘宇涵：如果不是傷者家屬交了這12元過路費(fèi)，那這條“生命之路”是否仍會(huì)因此而堵塞？高速路收費(fèi)員和救護(hù)車司機(jī)都有錯(cuò)，收費(fèi)員的錯(cuò)在于其同事，當(dāng)事的救護(hù)車司機(jī)說，平時(shí)運(yùn)病人經(jīng)過江南收費(fèi)站時(shí)有時(shí)收費(fèi)，有時(shí)免費(fèi)。國務(wù)院2004年出臺(tái)的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》和四川2015年出臺(tái)的《四川省高速公路條例》，均未規(guī)定救護(hù)車免交道路通行費(fèi)，同一收費(fèi)站對(duì)同一類車型卻有了雙重標(biāo)準(zhǔn)，看來這規(guī)定的執(zhí)不執(zhí)行要看當(dāng)班的收費(fèi)員的心情好壞和人情味多少了。司機(jī)的錯(cuò)在于其為了12元的過路費(fèi)而停車與高速路收費(fèi)站工作人員理論長(zhǎng)達(dá)24分鐘，這顯然是對(duì)傷者及其家屬的不負(fù)責(zé)任，平時(shí)都交了還差這次了？

   終究還是制度的錯(cuò)。對(duì)于救護(hù)車方面，明知救護(hù)車按照現(xiàn)行規(guī)定是收費(fèi)的，為何不采取應(yīng)對(duì)措施？為救護(hù)車加裝不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，走不停車收費(fèi)通道是否能最大程度地避免這鐘尷尬？為何要將希望寄托于收費(fèi)員的心情呢？對(duì)于收費(fèi)站方面，為何不對(duì)此類事件下發(fā)明確的指導(dǎo)意見呢？如果規(guī)定要更多的去看員工的當(dāng)班心情，那如此規(guī)定又何易于廢紙一張呢？

    解決還要靠政府。既然生命至上和生命無價(jià)已成社會(huì)共識(shí)，那么對(duì)于如救護(hù)車這類公益性較強(qiáng)的車輛則應(yīng)當(dāng)給予免交同行費(fèi)，并對(duì)經(jīng)營管理者進(jìn)行行政補(bǔ)償。當(dāng)然，在免費(fèi)的同時(shí)更要加強(qiáng)監(jiān)督與管理，防止救護(hù)車違規(guī)私用的現(xiàn)象發(fā)生，杜絕救護(hù)車挾特殊路權(quán)橫行霸道的事情發(fā)生。問題的解決需要政府牽頭，更需要救助機(jī)構(gòu)和高速公路方面的積極配合，萬萬不能讓生命成為各方博弈的籌碼，莫讓人民承擔(dān)制度之錯(cuò)，別讓傷者因12元的過路費(fèi)而錯(cuò)過了生命延續(xù)之機(jī)。