摘要: 據(jù)民航局統(tǒng)計，目前我國實名登記的無人機數(shù)量約83萬架，年飛行小時達到了千萬小時的量級，其中民用無人機占主導(dǎo)地位。在無人機市場蓬勃發(fā)展、玩家越來越多的同時，不當使用無人機的現(xiàn)象也逐漸增加。對此，你怎么看？ ...
據(jù)民航局統(tǒng)計，目前我國實名登記的無人機數(shù)量約83萬架，年飛行小時達到了千萬小時的量級，其中民用無人機占主導(dǎo)地位。在無人機市場蓬勃發(fā)展、玩家越來越多的同時，不當使用無人機的現(xiàn)象也逐漸增加。對此，你怎么看？ 【示范答題】 近年來，隨著技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用，越來越多無人機“飛”進千行百業(yè)、千家萬戶。工業(yè)級無人機應(yīng)用日益廣泛和成熟，同時，消費級無人機也打開了人們的視野、豐富著人們的生活。不過，個人持有者不當使用無人機的現(xiàn)象，也在一定程度上存在。而由此所帶來的危害，也是值得我們深思的。 第一、影響公共安全。部分操作人員在公共場合起落無人機，不僅容易驚嚇人群，銳利的機翼極其容易劃傷群眾。部分操作人員為了追求刺激，操控無人機高速低空飛行，帶來很大安全隱患。 第二、侵害隱私信息。部分犯罪團伙利用無人機的隱蔽性、機動性和良好的操控性，實施窺探隱私等不法行為。還有一些團伙，利用無人機竊取軍事機密等信息，嚴重危害信息安全。 第三、阻礙行業(yè)發(fā)展。由于一些持有者的不當使用，影響無人機持有者群體的整體形象，導(dǎo)致群眾對無人機這一新型事物產(chǎn)生刻板偏見，不利于行業(yè)整體發(fā)展。 在認識到無人機亂飛這一現(xiàn)象的危害后，更要深挖其深層次的原因，對于個人意識不足、政府監(jiān)管不嚴等問題需要多方合力，共同解決。 第一、擴大宣傳范圍。通過短視頻平臺對無人機愛好者進行精準推流，普及無人機使用注意事項，同時列舉當前城市禁飛區(qū)域。在購買無人機時提供注意事項及相關(guān)法律，閱讀完成并確定理解后方可購買。同時在禁飛區(qū)域張貼相關(guān)海報進行提醒。 第二、提高技術(shù)管控。由政府相關(guān)部門進行技術(shù)管控，將禁飛區(qū)域植入到無人機的飛行地圖中，在禁飛區(qū)域從技術(shù)上限制起飛，快到達禁飛區(qū)域時進行語音預(yù)警，在禁飛區(qū)域則實行信號屏蔽措施，進行有效管控。 第三、完善相應(yīng)法規(guī)。從適航、注冊、審批、飛行、監(jiān)管等方面，繼續(xù)加強全方位和前瞻性的法律法規(guī)制度建設(shè)，并出臺配套的實施細則、操作規(guī)程和行業(yè)規(guī)定。發(fā)現(xiàn)違反法律者，要發(fā)現(xiàn)一起，嚴懲一起。 不以規(guī)矩，不能成方圓。規(guī)范無人機飛行，不是為了限制飛行，而是為了實現(xiàn)安全有序飛行。擁有無人機是權(quán)利，文明操作則是我們的義務(wù)，相信規(guī)范上發(fā)力、自身多注意，就能為新業(yè)態(tài)發(fā)展開辟更平穩(wěn)、更堅實的航道，也能更好繪就科技創(chuàng)造美好生活的新圖景。 |
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