【熱點(diǎn)背景】

    隨著國(guó)內(nèi)疫情防控向好態(tài)勢(shì)的進(jìn)一步鞏固，汽車產(chǎn)業(yè)也正在逐步回暖復(fù)蘇，新能源汽車產(chǎn)銷也出現(xiàn)了恢復(fù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，6月份新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了10.2萬(wàn)輛和10.4萬(wàn)輛，與5月相比分別增長(zhǎng)了21.4%和26.8%。目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先，產(chǎn)銷量連續(xù)五年位居世界首位，累計(jì)推廣的新能源汽車超過(guò)了450萬(wàn)輛，占全球的50%以上。目前，全國(guó)已累計(jì)建設(shè)充電站3.8萬(wàn)座，換電站449座，建設(shè)了各類充電樁130萬(wàn)個(gè)。同時(shí)，我國(guó)還建成了“十縱十橫兩環(huán)”4.9萬(wàn)公里高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。恒大汽車、百度無(wú)人駕駛、北京首發(fā)兩萬(wàn)個(gè)新能汽車指標(biāo)，無(wú)論是國(guó)家政策支持、還是新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈延伸。一個(gè)個(gè)關(guān)于新能源汽車的消息接踵而至，新能汽車的風(fēng)頭可謂一時(shí)無(wú)兩。

    【模擬試題】

    中國(guó)新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國(guó)家“863”重大科技課題，上海、長(zhǎng)春、深圳等城市相繼啟動(dòng)了新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。新能源汽車一夜變?yōu)樾聦�，然而也有人不看好新能源汽車，覺得在中國(guó)短時(shí)間之內(nèi)無(wú)法做到普及，對(duì)此你怎么看?

    【尚優(yōu)解析】

    1、表態(tài)，給出肯定評(píng)價(jià)：

    新能源汽車是綠色經(jīng)濟(jì)理念的體現(xiàn)，它的發(fā)展勢(shì)在必行，但是確實(shí)我國(guó)發(fā)展也面臨問(wèn)題需要積極應(yīng)對(duì)。

    2、新能源汽車發(fā)展必然性：

    (1)與傳統(tǒng)汽車相比較采用新技術(shù)，新結(jié)構(gòu)，采用非常規(guī)能源作為車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源。過(guò)去的汽車尾氣排放嚴(yán)重，污染環(huán)境，與此同時(shí)傳統(tǒng)能源資源日益緊張，在此背景下新能源汽車的優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)的淋漓盡致，環(huán)保且節(jié)約資源。

    (2)符合我國(guó)戰(zhàn)略布局的，在世界新一輪工業(yè)布局中我國(guó)提出了制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)目標(biāo)，明確了要從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)。

    (3)各地政府重視，發(fā)現(xiàn)新能源汽車將是未來(lái)汽車的必經(jīng)之路，于是紛紛在政策上給予了利好的政策，這一定程度上也促進(jìn)了新能源汽車的技術(shù)發(fā)展和火爆程度。

    3、認(rèn)為我國(guó)無(wú)法短時(shí)間做到普及的原因：

    (1)新能源汽車的發(fā)展對(duì)周邊的基礎(chǔ)配套設(shè)施要求是比較高的，但是在我國(guó)這樣的人口大國(guó)，地理大國(guó)上，很難在短時(shí)間之內(nèi)做好相應(yīng)的配套設(shè)施。且出現(xiàn)了充電站不足，或者無(wú)人管理等問(wèn)題。

    (2)新能源汽車的核心技術(shù)方面和國(guó)外還存在很大的差距，許多關(guān)鍵技術(shù)還是要通過(guò)引進(jìn)，還很難達(dá)到智造大國(guó)的水平。當(dāng)然這和我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化不足，企業(yè)比較分散且混亂。、

    (3)我國(guó)消費(fèi)者的刻板印象，我國(guó)傳統(tǒng)汽車的技術(shù)和品牌效應(yīng)和一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比較還是有一定差異的。

    4、因此要想讓新能源汽車及早普及，真正做到中國(guó)智造，我認(rèn)為還需要做好以下工作：

    (1)加大國(guó)家的投入，完善基礎(chǔ)配套設(shè)施，能夠?qū)崿F(xiàn)新能源汽車的自由充電，對(duì)于已經(jīng)建立好的充電站，要完善相應(yīng)管理，發(fā)揮應(yīng)有價(jià)值。

    (2)強(qiáng)化技術(shù)支撐體系，廣大車企在加強(qiáng)新型續(xù)能動(dòng)力技術(shù)研究基礎(chǔ)上，繼續(xù)挖局傳統(tǒng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的潛力，尤其發(fā)揮企業(yè)領(lǐng)頭羊的作用。另一方面積極注重新能源汽車人才培養(yǎng)計(jì)劃，打造高尖端人才，掌握核心技術(shù)。

    (3)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)政策支持，對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，政府應(yīng)加大產(chǎn)業(yè)扶持力度，除了資金稅收優(yōu)惠政策方面落實(shí)好，還應(yīng)加大人才技術(shù)的扶持，打造我們自主的新能源品牌企業(yè)。