熱點背景：

隨著交通網(wǎng)絡的不斷完善以及移動互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及，一個連接國內(nèi)城市鄉(xiāng)村的智能物流骨干網(wǎng)正在形成，快遞車開到田間地頭成為現(xiàn)實，村里人也能買到外面的優(yōu)質(zhì)商品了。

在云南省西雙版納傣族自治州景洪市，就有這樣一群鄉(xiāng)村快遞員，他們用車輪替代村民的腳步，把來自千里之外的商品送到村里，給村民們生活帶來了越來越多的改變。正月十五剛過，快遞員又開始忙碌起來。

清晨薄霧彌漫，一輛來自2900公里外江蘇無錫的電動摩托車，經(jīng)過物流運輸，被送到云南省西雙版納傣族自治州景洪市的菜鳥物流中心。來自中緬邊境村落勐宋村的車主，當天下午就能騎上它，馳騁鄉(xiāng)間。而此行的運費，僅需要幾十塊錢。

這樣的快遞速度，不僅來自四通八達的交通網(wǎng)絡，也和長期致力于打通鄉(xiāng)村快遞“最后一公里”的物流企業(yè)息息相關(guān)。隨著智能物流骨干網(wǎng)的搭建，菜鳥鄉(xiāng)村的快遞員們，用車輪替代村民的腳步，給村民們的生活帶來越來越多的改變。

命題預測:

隨著交通網(wǎng)絡的不斷完善以及移動互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及，一個連接國內(nèi)城市鄉(xiāng)村的智能物流骨干網(wǎng)正在形成，給村民們的生活帶來越來越多的改變，對此請談談你的看法?

尚優(yōu)解析：

1.表明主要態(tài)度。

農(nóng)村物流的發(fā)展已成為推動農(nóng)業(yè)市場化轉(zhuǎn)型的重要途徑，但是由于農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的限制，要達到整個體系的完善還有漫長的道路需要去走。

2.闡述農(nóng)村物流的的積極意義。

(1)快遞打通了鄉(xiāng)村的“最后一公里”，極大的解決了農(nóng)產(chǎn)品豐產(chǎn)不豐收的狀況，將優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)饺珖�各地，農(nóng)民的錢包鼓起來了，從而也帶動了農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展，縮小了城鄉(xiāng)的差距。

(2)改變了農(nóng)村農(nóng)民的消費觀念，比如在云南邊境上了年紀的哈尼族老人不會玩手機，更不會綁定銀行卡。他們對這些新生事物，保有本能的警惕。如今，村里人觀念轉(zhuǎn)變，甚至會主動找快遞網(wǎng)點的小哥下單買貨。

(3)基層的員工可以安排當?shù)氐拇迕瘢�與此同時可以增加當?shù)氐木蜆I(yè)機會，也可以提升員工對于企業(yè)的歸屬感，提升員工穩(wěn)定性。

(4)農(nóng)村的快遞可以極大地將農(nóng)副產(chǎn)品運輸?shù)饺珖�各地，很多農(nóng)戶開通了電子商務業(yè)務，加強了糧食作物的流通;提升了我我國糧食的國際競爭力，正如習總書記所說“糧食安全要牢牢的掌握在我們自己的手中”，因此糧食作物的市場化可以很好的倒閉農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

3.目前農(nóng)村物流發(fā)展的現(xiàn)狀以及面臨的困境。

(1)在現(xiàn)階段，農(nóng)村幾乎沒有一個完整的、暢通的物流體系和物流渠道。還處于一個初級的探索階段，滿足不了農(nóng)民對于量和質(zhì)的需求。

(2)農(nóng)村現(xiàn)有的物流條件遠不具備現(xiàn)代要求。比如運輸環(huán)節(jié)的交通物流等等嚴重不足，導致這個鏈條變得格外脆弱，極大地制約了實物流、資金流乃至信息流的流動。

(3)農(nóng)產(chǎn)品由于它的保鮮以及量大，因此物流難度大，要求高。

4.解決措施。

(1)加強農(nóng)村物流產(chǎn)業(yè)的基礎設施的建設，運用現(xiàn)代化的技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)品的流通以及交易的現(xiàn)代化。

(2)政府制定鼓勵性的政策，按照農(nóng)村的物流的發(fā)展方向，制定相應的法律法規(guī)。

(3)創(chuàng)建服務農(nóng)村電商的知名品牌。鼓勵寄遞企業(yè)與電商企業(yè)的農(nóng)村服務站點開展業(yè)務合作與設施共建，逐步形成包容開放、融合共享的“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)村寄遞體系。