日前一則《高鐵救人被索要醫(yī)師資格證》的報道，引起了公眾質疑。這兩天也有兩樁類似事情發(fā)生，則引起了眾人稱贊。

據浙江24小時報道，3月22日晚，杭州市紅十字醫(yī)院蔡青山醫(yī)生在從衢州返回杭州的高鐵途中，遇見一懷孕年輕女子暈倒，于是他向列車工作人員表明醫(yī)生身份后立馬投入搶救。無獨有偶，另一樁事情發(fā)生在飛機上，據《東莞日報》報道，3月21日晚杭州飛往�？诘哪戏胶娇誄Z6666航班上，有女乘客突發(fā)不適，聽到空姐廣播尋找醫(yī)生后，東莞市人民醫(yī)院泌尿外科醫(yī)師張若愚主動站了出來。當空姐詢問張醫(yī)生有沒有醫(yī)生證件時，張醫(yī)生回答：“我沒帶，但我是醫(yī)生，我必須馬上去看看�！痹摵桨嘞群笥袃擅�乘客經過張醫(yī)生診治，病情有所好轉。后來，機組特意準備了食品送給張醫(yī)生表示感謝。

同樣是在旅途中，同樣是乘客有恙向醫(yī)生求助，為何結果全然不同?從事件過程看，直接原因是，高鐵乘務員不但要求醫(yī)生出示醫(yī)師資格證，對其身份證、車票進行拍照，還要求醫(yī)生寫一份情況說明，簽名并留下聯系方式，甚至對醫(yī)生診治過程進行了全程錄像，而在航班上，空姐得知張醫(yī)生未帶證件的情況下，仍然引導他前往患者座位，事后又及時表示了謝意。高鐵乘務員和航班機組人員的做法不同，帶給醫(yī)生、乘客以及公眾的直觀感受，當然也就不一樣。

不過，仔細分析起來，航班機組人員的做法固然值得點贊，卻也難以指責高鐵乘務員操作流程有什么大的過錯。實際上，高鐵乘務員并不是有意針對醫(yī)生，而是依據鐵道部、衛(wèi)生部和中國紅十字會總會于2003年印發(fā)的《旅客列車急救藥箱管理辦法》的相關指引行事。相關辦法規(guī)定，“醫(yī)務工作者要發(fā)揚救死扶傷和人道主義精神，到達現場后出示證件并積極投入對患者的救治”，“醫(yī)務工作者、紅十字救護員要填寫簡要治療記錄”。這樣的話，醫(yī)生出示證件和在救治病患后寫“情況說明”，也就有章可循。

但問題在于，高鐵乘務員的做法過于生硬，全程錄像等做法又屬于自加戲碼，也就難免受人詬病。從制度層面講，雖然相關辦法實行多年，但許多醫(yī)生對此似乎并不知情，在相關報道跟帖中，就有一些醫(yī)生現身說法，表示自己也被要求出示醫(yī)師證件。這說明相關辦法在落實過程中也存在一定偏差，至少負責具體執(zhí)行的高鐵工作人員與參與其中的醫(yī)師群體，對有關規(guī)定的知曉率沒有同步更新，導致溝通不暢，出現歧義。

回到主題上來，無論是在高鐵上救人還是在航班上為乘客診治的醫(yī)師，他們都體現了自己的職業(yè)精神。在高鐵上或者航班上廣播找醫(yī)生，醫(yī)生是有義務挺身而出，但不亮明身份卻也未必有人知道。但我們看到，在這兩個事例中，醫(yī)生都沒有這么想也沒有這么做。高鐵上的陳醫(yī)生，航班上的張醫(yī)生，并沒有因為自己受到一點誤解、委屈而耽誤診治工作，可見他們都對自己的醫(yī)生職業(yè)有高度認同，對醫(yī)生救死扶傷的職責有強烈的自覺意識。所謂醫(yī)者仁心，莫過于此。

這也說明，信任是柔化制度剛性、消除誤解的潤滑劑。規(guī)定是冰冷的，但在具體執(zhí)行中，針對不同情形，卻未必要如此冷冰冰地行事。尤其是在高鐵、航班這樣的特殊場景，醫(yī)生積極參與救治病患既是職責所系，也是救死扶傷、見義勇為，值得也理應贏得人們的尊重。一般情況下，非醫(yī)學專業(yè)出身的人，這時候也不會站出來搗糨糊，畢竟人命關天，開不得半點玩笑。醫(yī)者仁心，信任為本。如果連這點信任都沒有，醫(yī)生在履行職責時難免會碰上各種不必要的麻煩，而列車、航班上的應急救治工作，也會變得格外困難。